IT之家 5 月 26 日音讯，向好意思国专利商标局（USPTO）低调提交的一份专利文献表现，该公司终于攻克了迄今为止濒临的一大时间穷困：干法正极。

据IT之家了解，现在绝大巨额电板的正极，都需景色受老本昂贵的湿法浆料工艺坐褥，而负极则早已诳骗工艺更方便的干法涂布时间。近三年来，特斯拉一直在公开研发干法正极时间，旨在简化这个电板中枢部件的坐褥历程、缩短制形老本。

2026 年头，特斯拉又一项干法正极关联专利阐述公布。该专利证实，其已成效终端全干法正极的工业化量产，并将这项时间诳骗于最新版块的 4680 电板。

干法正极终详察产的最大阻碍来自材料自己。干法正极粉末质量脆硬、磨损性强，若不借助有毒液态溶剂，根底无法高速涂布在金属箔片上。

特斯拉最新公开的专利（专利号：US 2025/0364562），知道了研发团队冲破这一瓶颈的时间决策。该专利先容了一种复合粘结剂体系，将（特氟龙）与聚偏氟乙烯（PVDF，高耐受性特种材料）等相识性更强的团聚物连结合。

这种复合粘结剂经高剪切气流研磨处理后会发生裂解，形成微不雅蛛网结构。该结构无需任何溶剂，就能依靠机械作使劲将电极活性颗粒紧紧连合，最终制成柔韧且可自支握的电极薄膜。

特斯拉同期对颗粒尺寸进行了优化：选定更大粒径的活性颗粒，以此缩短全体比名义积。这一计算让粘结剂总占比完了在 2% 以内，亚搏app最新版本保险锂离子浮浅传导，电板性能不受影响。

除了材料配方优化，该专利还科罚了此前制约 4680 电板形貌鼓动的坐褥速率穷困。在早期研发阶段，仅使用纯聚四氟乙烯材料时，原料需要经过高压辊压机反复碾压十次，才气成型为可用薄膜，这么的恶果王人备无法得志车企大鸿沟坐褥的需求。

特斯拉示意，接受全新复合粘结剂后，原料仅需三次碾压即可形成好意思满电极薄膜。碾压工序大幅精简后，坐褥恶果胜仗进步至原先的三倍。

这次时间冲破带来了显耀的经济效益与坐褥上风。传统湿法浆料工艺需要布设数百米长的高能耗烘干炉，以及造价不菲的溶剂回收建立。

省去上述工序后，特斯拉电板工场的占大地积最多可缩减 50%。坐褥测算数据表现，淘汰湿法工艺后，电板产线的建立参加缩短超 40%，电极全体坐褥老本近乎减半。

性能测试完了标明，降本并未点燃电板品性：接受干法工艺的电板在完成 2000 次充放电轮回后，仍能保留约 90% 的运转容量。

这项时间冲破早已走出执行室。在 2026 年 1 月举行的 2025 年第四季度财报电话会议上，特斯拉阐发得州超等工场已阐述量产这款全干法电极电板。特斯拉 4680 电板副总裁邦妮・埃格尔斯顿也书记，现在电板正、负极均已全面接受干法工艺。

这批第二代 4680 电板现已安设于奥斯汀工场坐褥的部分 Model Y 车型。按照成见，2026 至 2027 年间，该时间还将渐渐全面诳骗于 Cybertruck、CybercabSemi 电动半挂卡车。